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三菱4G92-涡轮增压改装

发布时间:2012-5-19

这次接手的是改装大热门之-菱帅。菱帅兄弟表示要把车改到300P以上,并且要做杭州"最速"的菱帅,OK这些让我们来实现。菱帅原装配备了4G18-1.6升引擎,一般普遍的改法是在原本引擎上改装涡轮,但单凸的设计让此引擎很难榨出太多马力。如想翻几倍输出动力,则要花非常大的代价才可以达到。 与其在原装引擎上大做文章,不如让我们重新为此车找一颗更有潜力的引擎,我们将目标锁定在4G92这颗引擎上。




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菱帅

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开工

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准备落入菱帅的4G92,双凸式设计,其可变气门系统折是其法宝之一

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450CC喷油嘴

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美国WISECO锻造活塞组,原本WISECO是没有4G92引擎的规格,应我们的要求,勉为其难的为我们量身打造开发了4G92的锻造活塞组件,这点我表示感谢。

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为4G92选配的K16涡轮本体,对应马力380P

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日本EXEDY大马力离合器套件,大马力改装传动系统的改装同样重要,否则再大马力给你也无济于事。

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日本精工分离轴承

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拆卸作业





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4G18引擎本体,可以见其体型明显小于4G92

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4G92原装的活塞为秃顶式设计

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准备安装WISECO锻造活塞

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WISECO锻造活塞组件已经落入4G92腹内

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安装EXEDY离合套件



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4G92引擎已经就位

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移植引擎,全车布线则是十分复杂和繁琐,也是整个作业的重中之重

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进行布线作业

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所有传感器及线路基本就位

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SPARCO街道版桶椅,在弯中提供更多包裹性



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KIDO6活塞刹车系统,大马力改装,刹车才是重点。能跑必须要能停




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进行外挂电脑调试作业

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进行初步调试,准备上路调试

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后续则要进行一些翻新作业,如全车油漆,内仓烤漆等。



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