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宝马M3美国ESS650P机械增压

发布时间:2014-5-7

     宝马M3是宝马旗下的性能巅峰车型,在豪华车界一部普通的宝马就已性能卓越,而在性能的巅峰M-POWER来说,M3其强悍的性能可以说令其他所有的M系列都望其项背,这是天生的王者,宝马的精髓。在顶级高性能跑车领域中:兰博基尼 法拉利 保时捷911系列 宝马M系列 奔驰AMG系列 奥迪RS系列,宝马M以其超越众多对手的性能,受到众多高端玩家的追捧。其搭载着世界闻名的V8-4.0升8喉直喷引擎,更是高端V8自然吸气引擎的杰作,其可以爆发出最大净功率309KW-420P马力的强悍动力,升功率达到了惊人的每升排气量105P之地,而引擎重量却比6缸引擎还要轻,8400转的红线在全世界量产车中也是屈指可数,在同时代唯一可以和M3这具引擎媲美的只有法拉利F430上的那台4.3升8500转红线的485P也采用同样类似技术的V8引擎。这次就让我们将其马力提升至650P之地,让此神物如虎添翼。

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宝马M3专用美国ESS650P机械增压套件,除套件外无需改动原厂任何部分就可将马力提升至650P,这就是宝马M3强悍的地方。

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宝马M3专用德国KWV3避震组

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横滨前255后285高性能轮胎,原厂BBS钢圈就已可以对应到285的轮胎

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开始作业

拆卸原车前杠,M3的前防撞杠为超高强度和轻量化的碳纤维,用料奢侈。

已拆卸原车进气歧管等附件,可清楚看见原车那性感的8缸独立节气门,也就是8喉直喷

ESS硕大的机增涡轮本体

ESS第三阶机械增压

ESS套件安装中


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ESS650P机械增压套件就位


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八缸独立节气门,无与伦比的V8引擎


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KWV3避震组就位


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进行引擎电脑和波箱电脑设定


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所有设定完毕,准备进行路试

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进行0-100KM加速测试


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为确保日常使用,轮胎还是选用了横滨的四季胎,在轮胎打滑还是十分严重的情况下0-100KM也轻松跑出了3.8秒的成绩。如果为了专攻成绩,轮胎使用抓地力更好的热熔胎在干地的情况下,相信跑出更好的成绩可以说是易如反掌(预测在3.1-3.3秒左右)。


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作业完毕,作为宝马综合性能最好的跑车,原厂的宝马M3就已经非常强悍,早有人跑出336KM的极速(附上视频链接):

http://v.autohome.com.cn/v_4_11160.html  (高速危险切勿模仿)

在ESS机械增压上身后更是暴力无限,在破转以后极速的疯狂,能到哪里去进行呢?在公路上,答案显然是NO... 所以任何品牌顶级跑车的极速在中国都没什么实际意义。大家比拼的最多是简单安全的0-100KM和0-400米加速而已。只有在专业的赛道那才是这猛兽尽情肆虐的地方。

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